Пасля 90 хвілін бесперапыннага палёту беспілотнік з колавай базай 1,6 метра і вага ўзлёту амаль 25 кілаграмаў плаўна прызямліўся на газон перад будынкам даследавання Пекінскага універсітэта па аэранаўтыцы і міжнародным кампусе Hangzhou. Гэта была выпрабавальная сцэна "Гара Цяньму № 1", які працуе на вадародзе, шматкротны беспілотнік (далей, які называецца "Гарай Цінму № 1") у другой палове дня 26 жніўня.

Xu Weiqiang, галоўны навуковец "Распрацоўка і прымяненне высокапрадукцыйнай паветранай сістэмы вадароднай электрастанцыі" праекта "Маунтная лабараторыя" Tianmu і галоўны дызайнер "Гара Цінму № 1 -Пасераны шматкротны беспілотнік. Цяпер ён увайшоў у дробную сцэну вытворчасці і мае звыш доўгай вынослівасці, звыш нізкай тэмпературнай адаптацыі і характарыстык абароны ад нулявога вугляроду.

Прамысловыя беспілотнікі, якія працуюць на літыевых батарэях, звычайна маюць час палёту менш за 1 гадзіну пры нармальнай тэмпературы, радыус палёту ўсяго ў некалькіх кіламетрах і "зніжка" ў нізкатэмпературных умовах.

У параўнанні з літый -батарэямі, вадародныя паліўныя элементы маюць перавагі чысціні, шырокага тэмпературнага дыяпазону і высокай шчыльнасці энергіі. Прамысловасць з вадароднымі паліўнымі элементамі разглядаецца прамысловасцю як эфектыўнае рашэнне для болевых кропак прамысловай беспілотнай прамысловасці.

Лабараторыя Tianmushan - гэта авіяцыйная правінцыйная лабараторыя Чжэцзян, зацверджаная народным урадам правінцыі Чжэцзян. Гэта інавацыйная крыніца падтрымкі правінцыі Чжэцзян стварыць моцную правінцыю грамадзянскай авіяцыі на высокім узроўні і стварыць высакагор'е для эканамічнага развіцця нізкай вышыні. З таго часу, як праект па распрацоўцы "Tianmushan № 1" быў створаны ў 2022 годзе, Xu Weiqiang прымусіў каманду правесці тэхнічныя даследаванні па сістэмах электраэнергіі з паветраным вадародам з высокай шчыльнасцю энергіі, высокай шчыльнасцю магутнасці і высокай адаптацыі да нізкай тэмпературы.

Xu Weiqiang прадставіў, што "Tianmushan № 1" прымае ўбудаваны лёгкі фюзеляж вугляродных валокнаў, з пустым масай 19 кг, максімальнай нагрузкай 6 кг і максімальнай цягавітасцю ў 4 гадзіны. Яго далёкая магутнасць паходзіць з цалкам распрацаванай сістэмы вадароду каманды.

"З пункту гледжання працэсу суадносін матэрыялаў, лёгкім дызайнам і г.д., каманда зрабіла шмат працы над даследаваннямі і распрацоўкай вадародных сілавых сістэм". Xu Weiqiang сказаў, што сістэма вадароду складаецца з вадародных паліўных элементаў і прыбораў для захоўвання вадароду. Выкарыстоўваецца стэк паліўных элементаў з паветраным астуджэннем мае максімальную шчыльнасць энергіі больш за 1000 Вт/кг, што прыблізна ў 5 да 6 разоў, чым у літыевых батарэй, значна паляпшаючы цягавітасць беспілотнікаў.

Раней "Гара Цяньму № 1" праходзіў некалькі тэстаў, напрыклад, бесперапынна палёт больш за 100 хвілін ва ўмовах мінус 40 градусаў Цэльсія ў Генхе, Унутраная Манголія ў студзені гэтага года, і завяршаючы бесперапынныя палётныя выпрабаванні ў нізкім Кіслароднае асяроддзе на плато вышэй за 4500 метраў над узроўнем мора ў Лічжы, Тыбет у жніўні.

Варта адзначыць, што "Гара Цяньму № 1"-гэта таксама першы ў свеце беспілотнік, які працуе на вадародзе з інтэграваным парашутным дызайнам. Калі падчас палёту адбываецца аварыя, парашут аўтаматычна выскачыць, каб павысіць бяспеку і надзейнасць беспілотніка.

У сакавіку гэтага года "Гара Цяньму № 1" праводзіла дэманстрацыйную аперацыю інспекцыі ўцечкі прыроднага газу ў месцы на поўначы Шаансі. У гэты перыяд "Гара Цяньму № 1" праводзіла некалькі карысных нагрузак і праляцела больш за дзве гадзіны на хвалепадобным плато Лёса, пастаянна аглядала 50 кіламетраў і выяўляла схаваныя небяспекі ў асобныя моманты.

"Падчас праверкі беспілотнікі не могуць лётаць занадта высока ці занадта хутка, і трэба лётаць падобным чынам да мясцовасці. Гэты рэжым палёту мае высокія патрабаванні да тэрміну службы батарэі". Сю Вейцыян сказаў, што паводле традыцыйнага метаду інспекцыі, работнікам трэба ехаць да падножжа гары, а потым агледзець групамі і секцыямі пасля ўздыму на гару, што дарагое і неэфектыўнае. Цяпер гэтая праца можа быць завершана, працуючы толькі адзін беспілотнік.

У адказ на далёкія і вялікія патрэбы ў працы прамысловых беспілотнікаў нараджаюцца гнёзды беспілотніка. Аднак радыус пакрыцця адзінага гняздо звычайна складае некалькі кіламетраў, і для пашырэння аперацыйнага дыяпазону неабходна павялічыць шчыльнасць будаўніцтва.

"Гара Цінму № 1" мае тэхнічныя магчымасці аднаканоткавага аўтаномнага ўзлёту і пасадкі і 100 кіламетраў бесперапыннай працы за межамі візуальнага дыяпазону, што змяніла рэжым прымянення традыцыйных прамысловых беспілотнікаў. Ён быў прадэманстраваны і ўжыты ў многіх сцэнарыях, такіх як разведка нафты і газу, інспекцыя электраэнергіі, выратаванне хуткай дапамогі, абарона ад лясоў і маніторынг захавання вады. Асабліва ў бесперапынных аперацыях на далёкія адлегласці і высокапрадукцыйных умовах на поўначы ён мае шырокае прасоўванне рынку і перспектывы прыкладанняў.

Зыходзячы з гэтага дасягнення, праектная група зарэгістравала кампанію і праводзіць паглыбленую стыкоўку з цэнтральнымі і дзяржаўнымі прадпрыемствамі. Гэта яшчэ больш спрыяе індустрыялізацыі гэтага дасягнення ў Чжэцзян. Існуючая вытворчая лінія можа дасягнуць штогадовай вытворчасці 300 адзінак гары Tianmu № 1 ".