Кіруючы меркаванням Генеральнай пасады Дзяржаўнага савета па прасоўванні развіцця агульнай авіяцыйнай прамысловасці
IV. Садзейнічаць прамысловай трансфармацыі і мадэрнізацыі
(Xi) Палепшыць узровень вытворчасці. Стварыце Нацыянальную сістэму і інавацыйную сістэму агульнай авіяцыйнай прамысловасці, заахвочваюць стварэнне інавацыйнай платформы агульнай авіяцыйнай галіны, палепшыць незалежныя навукова -даследчыя і вытворчыя магчымасці ключавых тэхналогій і кампанентаў, паскорыць паляпшэнне ўзроўню лакалізацыі і распрацаваць агульныя авіяцыйныя прадукты з незалежнай інтэлектуальнай інтэлектуальнай інтэлектай правы ўласнасці, высокая якасць і нізкая цана. Падтрымка распрацоўкі і прымянення вялікіх амфібійных самалётаў, новых энергетычных самалётаў, лёгкіх бізнес-самалётаў, грамадзянскіх верталётаў, шматмэтавых самалётаў з нерухомымі крыламі, беспілотнікаў прафесійнага ўзроўню і рухавікоў, якія падтрымліваюць паветра У якасці аўтаматычнага назірання за навігацыяй і трансляцыяй Beidou, распрацоўка асноўнага абсталявання, прыдатнага для сувязі паветранай прасторы, навігацыі, навігацыі, назірання, метэаралогіі і паветранага руху, ажыццяўляйце будаўніцтва будаўнічых лабараторый па сертыфікацыі паветранай сувязі і г.д. Тэхнічны ўзровень працы, абслугоўвання і бяспекі галіны.
(XII) Садзейнічанне прамысловай агламерацыі. Прыярытэт будзе нададзены будаўніцтву 50 комплексных ці прафесійных дэманстрацыйных зонаў у месцах з паветранай прасторай, зямлёй і іншымі ўмовамі для прасоўвання агламерацыі і развіцця агульнай авіяцыйнай галіны. Вырошчваць і ствараць вядучыя прадпрыемствы па вытворчасці General Aviation з міжнароднымі павышаны ўзровень, паступова ўтвараюць групу касцякоў прадпрыемстваў з асноўнай канкурэнтаздольнасцю, падтрымліваюць мноства малых і сярэдніх прадпрыемстваў для збору новаўвядзенняў і распрацоўкі прасунутых абсталявання для агульнай авіяцыі, прафесійных сістэм падтрымкі і абсталявання. Садзейнічанне інавацыям у аперацыйных паслугах, умацаванні будаўніцтва комплексных магчымасцей падтрымкі і садзейнічання пілотнай рэалізацыі мер рэформы кіравання ў рэгіёне. Заахвочвайце мясцовыя інавацыі ў падтрымцы палітыкі, актыўна прыцягваюць сацыяльны капітал, развіваюць агульныя авіяцыйныя выгадныя галіны, цесна звязаныя з мясцовай эканомікай, і даюць гульню ў ролі агульнай авіяцыйнай прамысловасці ў рэгіянальным эканамічным развіцці.
(XIII) Паглыбіць міжнароднае супрацоўніцтва. Актыўна злучайцеся і паглынаюць якасныя рэсурсы ў міжнароднай агульнай авіяцыйнай прамысловасці, умацоўваюць супрацоўніцтва ў галіне вытворчасці агульнай авіяцыі, кіравання аперацыямі, палётаў і г.д. з агульнай авіяцыйнай прадукцыі маёй краіны. Інавацыйныя мадэлі міжнароднага супрацоўніцтва, заахвочваюць стварэнне міжнародных платформаў супрацоўніцтва ў галіне навукова -даследчых работ і міжнародных інжынерных цэнтраў агульнай авіяцыі, а таксама павышэнне тэхналагічных інавацыйных магчымасцей. Заахвочвайце і падтрымліваюць агульныя авіяцыйныя прадпрыемствы, каб спадзявацца на стратэгію "пояс і дарогі", зоны свабоднага гандлю і іншыя палітычны брэнды.
V. Разгарніце адкрыццё паветранай прасторы з нізкай вышыні
(XIV) Навукова планаваць паветраную прастору. Своечасовае абагульненне і садзейнічанне вопыту пілотных рэформаў у кіраванні паветранай прасторай з нізкай вышыні, дасягнуць бесперашкоднай сувязі паміж паветранай прасторай назірання і справаздачы аб паветранай прасторы ніжэй за 3000 метраў, сапраўднай вышыня самалёт. Даследаванні, фармулюйце і арганізуйце ўкараненне стандартаў класіфікацыі паветранай прасторы, стварылі кантраляваную паветраную прастору ў важных галінах, такіх як нацыянальныя (памежныя) памежныя раёны, раёны з абмежаваным паветрам, нацыянальныя ключавыя мэты і кантрольныя мэты і ключавыя мэты супрацьпаветранай абароны, уключаючы паветраныя шляхі, падыходы (падыходы (падыходы (падыходзяць ( тэрміналы) і ўчасткі кантролю аэрапорта і г.д., для выкарыстання грамадзянскай авіяцыі для забеспячэння бяспекі важных мэтаў і рэйсаў грамадзянскай авіяцыі.
(Xv) Аптымізаваць паслугі палёту. Палепшыць асноўную сістэму дадзеных Aviation Intelligence, сфармуляваць і публікаваць візуальныя палёты, апублікаваць дынаміку палёту і ўмовы надвор'я паветранай прасторы і справаздачнасці аб паветранай прасторы ў рэжыме рэальнага часу, а таксама павышаюць авіяцыйную разведку, авіяцыйную метэаралогію, палёту і папярэджанне аб магчымасцях службы ў нізкай частцы, паветраная прастора. Спросціце працэдуру зацвярджэння місій па палёце агульнай авіяцыі, заяўкі на план палётаў і зацвярджэння (заяўка). У прынцыпе, карыстальнікі General Aviation павінны толькі падаць заяўку на планы палёту з адным блокам кіравання паветраным рухам. Для палётаў, звязаных з кантраляванай паветранай прасторай, неабходна ўжываць планы палётаў і дазволы на кантроль паветранага руху. Планы доўгатэрміновых палётаў трэба толькі адзін раз. Планы палётаў, якія ўключаюць толькі паветраную прастору назірання і справаздачную паветраную прастору, могуць быць рэалізаваны пасля падачы дакументаў.
(Xvi) Палепшыць эфектыўнасць адабрэння. Заяўкі на планы палётаў у зонах кіравання палётам павінны быць пададзены за 4 гадзіны да ўзлёту, а аддзел зацвярджэння павінна зацвердзіць іх за 2 гадзіны да ўзлёту. Для рэйсаў за межамі зоны кіравання палётам у зонах кіравання палётам заяўкі павінны быць пададзены за 8 гадзін да ўзлёту, а аддзел зацвярджэння павінна зацвердзіць іх за 6 гадзін да ўзлёту. Для рэйсаў праз зоны кіравання палётам заяўкі павінны быць пададзены да 15:00 за адзін дзень да ўзлёту, а аддзел зацвярджэння павінен зацвердзіць іх за 18:00 за адзін дзень да ўзлёту. Для планаў палёту на назіранні за авіяцыйнай прасторай карыстальнікі павінны падаць у аддзел прыёму плана палёту за 2 гадзіны да ўзлёту, а аддзел прыняцця плана палёту павінен падаць у аддзел кіравання паветраным рухам за 1 гадзіну да ўзлёту. Для справаздачы аб планах палётаў паветранай прасторы карыстальнікі авіяцыі павінны падаць у блок прыняцця плана палёту за 1 гадзіну да ўзлёту. Планы палётаў на экстраннае выратаванне, дапамогу ў стыхійных бедствах, медыцынскае выратаванне, барацьба з тэрарызмам і іншыя тэрміновыя і спецыяльныя місіі па агульнай авіяцыі павінны быць зацверджаны, як толькі яны паведамляюцца.
Vi. Умацаванне нагляду за бяспекай усяго працэсу
(Xvii) Умацаванне кіравання добрасумленнасцю. Згодна з існуючым аддзелам абавязкаў, Нацыянальная камісія па развіцці і рэформе нясе адказнасць за зацвярджэнне вытворчых праектаў 6-тонных/9-месцавых самалётаў і вышэй і 3-тонных і вышэй верталётаў, а іншыя праекты зацверджаны ўрадамі правінцыйных народ . Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій нясе адказнасць за паляпшэнне галіновых стандартаў для вытворчасці і вытворчасці агульнай авіяцыі, а таксама распрацоўкі вытворчых стандартаў і тэхнічных характарыстык для грамадзянскіх лятальных апаратаў. Адміністрацыя грамадзянскай авіяцыі нясе адказнасць за паляпшэнне стандартаў паветранасці і працэдуры сертыфікацыі самалётаў і запчастак агульнай авіяцыі, паляпшэння магчымасцей сертыфікацыі тыпу агульнага авіяцыйнага самалёта, умацавання кіравання авіяцыйнай палівам і дасягнення поўнага асвятлення кіравання авечарасцю.
(Xviii) Забяспечыць аператыўную бяспеку. Стварыце міжведамасную і міждзяржаўную агульную авіяцыйную механізм нагляду за сфармаваннем поўнай працэдуры і прасочванай сістэмы нагляду за бяспекай на чале з Упраўленнем Нацыянальнага камітэта па кантролі за паветраным рухам і адміністрацыі грамадзянскай авіяцыі, а таксама ўкараненне агульнай авіяцыйнай аперацыі па бяспецы нагляду за бяспекай У адпаведнасці з прынцыпам "наземнага кантролю як асноўнага і паветранага ўтылізацыі як дапаможнага", класіфікаваны і ацэнены, і кожны мае свае абавязкі. Адміністрацыя грамадзянскай авіяцыі нясе адказнасць за стварэнне агульнай платформы нагляду за бяспекай авіяцыі, поўнага выкарыстання сучасных інфармацыйных тэхналогій, такіх як мабільны Інтэрнэт і вялікі дадзеныя дынамікі палёту. Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій нясе адказнасць за планаванне і кіраванне радыёчастотамі для грамадзянскіх беспілотнікаў. Вайскоўцы нясуць адказнасць за праверку і абыходжанне з незаконнай і нерэгулярнай палётам у паветры, а Дэпартамент грамадскай бяспекі нясе адказнасць за "зазямленне і праверку людзей", расчышчаючы незаконнае і нерэгулярнае паводзіны, такія як "чорны палёт", а таксама забеспячэнне бяспекі бяспекі і парадак рэйсаў з нізкай вышыні.
(Xix) рэгулюйце парадак рынку. Дайце поўную гульню ролі прадпрыемстваў у якасці рынкавых арганізацый, зніжэння адміністрацыйнага ўмяшання, спрашчайце працэдуры зацвярджэння (падачы заявы) для набыцця імпартных самалётаў і заахвочваюць прадпрыемствы General Aviation пачаць прадпрыемствы і дыверсіфікаваць іх развіццё. Сфармулюйце і ўдасканальваюць адпаведныя сістэмныя стандарты, рэгулююць доступ да галіны, паляпшаюць паветраную авіяцыйную самалёты і ўмацоўваюць нагляд за працэсам і пост-працэсам. Умацаваць будаўніцтва крэдытнай сістэмы ў галіне агульнай авіяцыі, умацаваць самадысцыпліну галіны і паступова ўтвараць адзіны, стандартызаваны і ўпарадкаваны рынак агульнай авіяцыі.
Vii. Гарантыйныя меры
(Xx) Умацаваць арганізацыю і рэалізацыю. Мясцовыя органы ўлады павінны шчыра ўзяць на сябе асноўныя абавязкі па прасоўванні прамысловага развіцця і ўмацавання нагляду за бяспекай, сфармуляваць меры падтрымкі навукова ў адпаведнасці з фактычным развіццём рэгіёну і даюць поўную гульню энтузіязму прадпрыемстваў. Адпаведныя аддзелы і падраздзяленні павінны выконваць свае абавязкі добрасумленна і цесна супрацоўнічаць у адпаведнасці з аддзелам функцый, узмацніць рэкамендацыі і каардынацыю ў планаванні, наглядзе за бяспекай, буйныя праекты і г.д. Хутка вывучыць і вырашыць праблемы ў падтрымцы палётаў.
(Xxi) Павышэнне фінансавай падтрымкі. Цалкам мабілізуйце сацыяльныя сілы, збіраюць сродкі рознымі спосабамі і ад некалькіх бакоў, павялічваюць фінансавую падтрымку дзяржаўных паслуг агульнай авіяцыі, такіх як медыцынскае выратаванне, рэагаванне на надзвычайныя сітуацыі, прадухіленне катастроф і змякчэнне наступстваў, а таксама транспартныя паслугі ў аддаленых раёнах і раёнах з нязручным наземным транспартам, пашырэннем, пашырэннем Сфера ўрадавай куплі паслуг у галіне агульнай авіяцыі і паляпшэнне існуючай палітыкі субсідый. Заахвочвайце прадпрыемствы і асоб, каб інвеставаць у агульную авіяцыйную галіну і падтрымліваць супрацоўніцтва паміж урадам і сацыяльным капіталам у будаўніцтве і эксплуатацыі агульнай авіяцыі.
(Xxii) Палепшыць законы і правілы. Садзейнічанне перагляду Закона аб грамадзянскай авіяцыі Народнай Рэспублікі і правілаў па кантролі палётаў у Авіяцыі, а таксама вывучэнню і фармулёўцы законаў аб авіяцыі, авіяпрасторы гнуткага выкарыстання метадаў кіравання і беспілотныя правілы кіравання палётамі самалётаў. Адміністрацыя грамадзянскай авіяцыі павінна яшчэ больш палепшыць будаўнічыя стандарты аэрапортаў агульнай авіяцыі і рэалізаваць класіфікаванае і ацэнаванае кіраванне.
(Xxiii) Умацаваць навучанне талентам. Падтрымка каледжаў і прафесійных школ для адкрыцця спецыяльнасцей агульнай авіяцыі і вырошчвання прафесійных і тэхнічных і менеджментных талентаў у палёце, авіябілета, самалёта і вытворчасці рухавікоў і абслугоўвання. Заахвочвайце сацыяльны капітал інвеставаць у агульныя авіяцыйныя навучальныя ўстановы і палепшыць сумесныя магчымасці навучання талентаў высокага ўзроўню на некалькіх узроўнях і праз некалькі каналаў.
Генеральны офіс Дзяржаўнага савета
13 мая 2016 г.
Запыт Кошык (0) 
Сканіраванне для наведвання
